S-Works Tarmac SL7 – eTap – 2023 model

Original price was: 115.000 kr..Current price is: 106.000 kr..

9000 kr. Off

Hvorfor tvinge sig selv til at vælge imellem aerodynamik og vægt, samt køreegenskaber og fart? Det er ganske simpelt. Fordi du bør du ikke. Byd velkommen til den nye Tarmac SL7 S-Works eTap. Vi har udnyttet vores mest avancerede teknologier, vores FreeFoil Shape Library og tilsammen udviklet en helt ny Rider-First Engineered™ ramme, som giver dig en moderne landevejscykel uden nogen kompromisser. Dagene hvor du enten skulle vælge den aerodynamiske eller den lette cykel er ovre. Den nye Tarmac er den hurtigste cykel til dato. One bike to rule them all.

Til at komplimentere verdens hurtigste ramme, så er det kun de bedste komponenter, som er gode nok – hvilket også er der for, at vi netop har valgt at udstyre den nye Tarmac S-Works med SRAM RED eTap 12-speed og dertil Power Meter samt Roval’s nye Rapide CLX II Tubeless hjul, som giver dig alt den stabilitet og forøgede aerodynamik, som du efterspørger. Den nye S-Works Tarmac er en top landevejscykel, som vejer 6.8kg – lige ud af boksen.

Yderligere information

Farve

Skal du have denne vare med?

  • Stix Switch

    280 kr.

  • S-Works Power Mirror

    3.100 kr.

  • Ultegra PD-R8000

    1.099 kr.

  • Dura-Ace R9100

    2.199 kr.

S-Works Tarmac SL7 – eTap – 2023 model

Original price was: 115.000 kr..Current price is: 106.000 kr..

9000 kr. Off

Hvorfor tvinge sig selv til at vælge imellem aerodynamik og vægt, samt køreegenskaber og fart? Det er ganske simpelt. Fordi du bør du ikke. Byd velkommen til den nye Tarmac SL7 S-Works eTap. Vi har udnyttet vores mest avancerede teknologier, vores FreeFoil Shape Library og tilsammen udviklet en helt ny Rider-First Engineered™ ramme, som giver dig en moderne landevejscykel uden nogen kompromisser. Dagene hvor du enten skulle vælge den aerodynamiske eller den lette cykel er ovre. Den nye Tarmac er den hurtigste cykel til dato. One bike to rule them all.

Til at komplimentere verdens hurtigste ramme, så er det kun de bedste komponenter, som er gode nok – hvilket også er der for, at vi netop har valgt at udstyre den nye Tarmac S-Works med SRAM RED eTap 12-speed og dertil Power Meter samt Roval’s nye Rapide CLX II Tubeless hjul, som giver dig alt den stabilitet og forøgede aerodynamik, som du efterspørger. Den nye S-Works Tarmac er en top landevejscykel, som vejer 6.8kg – lige ud af boksen.

Skal du have denne vare med?

  • Stix Switch

    280 kr.

  • S-Works Power Mirror

    3.100 kr.

  • Ultegra PD-R8000

    1.099 kr.

  • Dura-Ace R9100

    2.199 kr.

1-3 DAGES LEVERINGSTID
FRI FRAGT PÅ ORDRER OVER 399 KR
GRATIS AFHENTING I BUTIKKEN
FØRSTE SERVICE ER GRATIS
SIKKER ONLINE BETALING

Beskrivelse

  • S-Works Tarmac SL7 – eTap og Roval Rapide CLX II Tubeless hjulsæt.
  • Aero is everything. I vores jagt mod at udvikle den hurtigste UCI-godkendte ramme, kiggede vi i de bøger, som vi brugte til at udvikle vores Venge, samt i vores FreeFoil Shape Library. Herefter fortsatte vi over i vores vindtunnel, hvor vi begav os igang med en længere test-proces og validering af vores prototyper. En tilgang, som tilsidst bragte os en ny Tarmac, som er 45 sekunder hurtigere over 40 kilometer, hvis man sammenligner den med sin forlænger SL6.
  • Imens aerodynamik var det vigtigste punkt i udvikling af den nye Tarmac, så var vægten mindst ligeså vigtig. Tidligere “aero cykler” har altid gået på kompromis med vægten. Med den nye Tarmac var vores designfilosofi at holde vægten på, eller lige under, den officielle UCI-vægtgrænse, uden at formindste aerodynamikken. Og med hjælp fra vores FreeFoil Shape Librabry, værktøjer som FEA analyse, samt en udviklingsteam med de bedste ingeniører i sin klasse, så kunne vi til sidst stå med en ramme på omkring de 920 gram, som stadig fremstod ligeså aerodynamisk, stiv, og med de bedste køreegenskaber.
  •  Vi benyttede os selvfølgelig af vores Rider-First Engineered™ filosofi. Det medvirkede til, at vi sikrede, at den nye Tarmac fik den rette balance, og de bedste styreegenskaber – på tværs af alle størrelser. Vi balancerede herefter for- og bagenden for at skabe de bedste forudsætninger for komfort – selv på de lange dage. Alt sammen uden at det på nogen måde ville gå ud over de legendariske styregenskaber, som en Tarmac tilbyder.
  • Den nye Tarmac er bygget ud fra det, som har fungeret på vores Venge. Derfor kommer vores Tarmac SL7 S-Works eTap med samme simple og fast integrerede cockpit for større aerodynamik. Vi har forbedredt muligheden for anden opbygning – mekaniske skiftere, traditionelle frempinde, runde styr mv. – og selvfølgelig stadig gjort dette med aerodynamikken i tankerne. Disse tiltag gør, at den nye Tarmac også er nemmere at arbejde med. En ren Win-Win.
  • S-Works Tarmac SL7 – eTap og Roval Rapide CLX II Tubeless hjulsæt.
  • Aero is everything. I vores jagt mod at udvikle den hurtigste UCI-godkendte ramme, kiggede vi i de bøger, som vi brugte til at udvikle vores Venge, samt i vores FreeFoil Shape Library. Herefter fortsatte vi over i vores vindtunnel, hvor vi begav os igang med en længere test-proces og validering af vores prototyper. En tilgang, som tilsidst bragte os en ny Tarmac, som er 45 sekunder hurtigere over 40 kilometer, hvis man sammenligner den med sin forlænger SL6.
  • Imens aerodynamik var det vigtigste punkt i udvikling af den nye Tarmac, så var vægten mindst ligeså vigtig. Tidligere “aero cykler” har altid gået på kompromis med vægten. Med den nye Tarmac var vores designfilosofi at holde vægten på, eller lige under, den officielle UCI-vægtgrænse, uden at formindste aerodynamikken. Og med hjælp fra vores FreeFoil Shape Librabry, værktøjer som FEA analyse, samt en udviklingsteam med de bedste ingeniører i sin klasse, så kunne vi til sidst stå med en ramme på omkring de 920 gram, som stadig fremstod ligeså aerodynamisk, stiv, og med de bedste køreegenskaber.
  •  Vi benyttede os selvfølgelig af vores Rider-First Engineered™ filosofi. Det medvirkede til, at vi sikrede, at den nye Tarmac fik den rette balance, og de bedste styreegenskaber – på tværs af alle størrelser. Vi balancerede herefter for- og bagenden for at skabe de bedste forudsætninger for komfort – selv på de lange dage. Alt sammen uden at det på nogen måde ville gå ud over de legendariske styregenskaber, som en Tarmac tilbyder.
  • Den nye Tarmac er bygget ud fra det, som har fungeret på vores Venge. Derfor kommer vores Tarmac SL7 S-Works eTap med samme simple og fast integrerede cockpit for større aerodynamik. Vi har forbedredt muligheden for anden opbygning – mekaniske skiftere, traditionelle frempinde, runde styr mv. – og selvfølgelig stadig gjort dette med aerodynamikken i tankerne. Disse tiltag gør, at den nye Tarmac også er nemmere at arbejde med. En ren Win-Win.

Relaterede varer