Tarmac SL7 Pro – SRAM AXS
73.000 kr.
Den nye Tarmac SL7 Pro er designet til at køre hurtig. Længere er den ikke. Men faktisk så giver den dig så meget mere end blot aerodynamik. Med en lav vægt og en Rider-First Engineered™ ramme giver den dig de bedste mulige køreegenskaber, på tværs af alle størrelser.
Så lige meget hvad du har i sinde med din nye Tarmac, så er den klar til at hjælpe dig mod dine mål – PR, KOM, podieplaceringer. Roval Rapide CL carbon hjul og 12 speed SRAM Force gruppe med Powermeter giver den nye Tarmac Expert en lav vægt og stor pålidelighed.
Yderligere information
| Farve | Carbon / Smoke, Chameleon Silver Green Tint Over White/Snake Eye |
|---|---|
| Mærke | Specialized |
Den nye Tarmac SL7 Pro er designet til at køre hurtig. Længere er den ikke. Men faktisk så giver den dig så meget mere end blot aerodynamik. Med en lav vægt og en Rider-First Engineered™ ramme giver den dig de bedste mulige køreegenskaber, på tværs af alle størrelser.
Så lige meget hvad du har i sinde med din nye Tarmac, så er den klar til at hjælpe dig mod dine mål – PR, KOM, podieplaceringer. Roval Rapide CL carbon hjul og 12 speed SRAM Force gruppe med Powermeter giver den nye Tarmac Expert en lav vægt og stor pålidelighed.
| Farve | Carbon / Smoke, Chameleon Silver Green Tint Over White/Snake Eye |
|---|---|
| Mærke | Specialized |
1-3 DAGES LEVERINGSTID
FRI FRAGT PÅ ORDRER OVER 399 KR
GRATIS AFHENTING I BUTIKKEN
FØRSTE SERVICE ER GRATIS
SIKKER ONLINE BETALING
Beskrivelse
- 2022 Tarmac Pro med 12 speed SRAM Force gruppe
- Aero is everything – et motto, som I sikkert har hørt os sige en del år efterhånden. Et motto som i sandhed også er den drivende grundtanke bag vores nye Tarmac SL7 Expert. I vores jagt mod at udvikle den hurtigste UCI-godkendte ramme, kiggede vi i de bøger, som vi brugte til at udvikle vores Venge, samt i vores FreeFoil Shape Library. Herefter fortsatte vi over i vores vindtunnel, hvor vi begav os igang med en længere test-proces og validering af vores prototyper. En tilgang, som tilsidst bragte os en ny Tarmac, som er 45 sekunder hurtigere over 40 kilometer, hvis man sammenligner den med sin forlænger SL6. Altså – sagt på en nemmere måde – den hurtigste Tarmac til dato.
- Imens aerodynamik var det vigtigste punkt i udvikling af den nye Tarmac, så var vægten mindst ligeså vigtig. Tidligere “aero cykler” har altid gået på kompromis med vægten. Med den nye Tarmac var vores designfilosofi at holde vægten på, eller lige under, den officielle UCI-vægtgrænse, uden at formindste aerodynamikken. Og med hjælp fra vores FreeFoil Shape Librabry, værktøjer som FEA analyse, samt en udviklingsteam med de bedste ingeniører i sin klasse, så kunne vi til sidst stå med en ramme på omkring de 920 gram, som stadig fremstod ligeså aerodynamisk, stiv, og med de bedste køreegenskaber.
- I vores fortsatte jagt mod at udvikle den perfekte landevejscykel benyttede vi os selvfølgelig af vores Rider-First Engineered™ filosofi. Det medvirkede til, at vi sikrede, at den nye Tarmac fik den rette balance, og de bedste styreegenskaber – på tvært af alle størrelser. Med hjælp fra flere af verdensbedste ryttere – fra fra Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, og Bora-hansgrohe – formåede vi at tilrette eventuelle småjusteringer efter, at rytterne havde haft cyklen med på landevejen i flere timer. Vi balancerede herefter for- og bagenden for at skabe de bedste forudsætninger for komfort – selv på de lange dage. Alt sammen uden at det på nogen måde ville gå ud over de legendariske styregenskaber, som en Tarmac tilbyder.
| Farve | Carbon / Smoke, Chameleon Silver Green Tint Over White/Snake Eye |
|---|---|
| Mærke | Specialized |
- 2022 Tarmac Pro med 12 speed SRAM Force gruppe
- Aero is everything – et motto, som I sikkert har hørt os sige en del år efterhånden. Et motto som i sandhed også er den drivende grundtanke bag vores nye Tarmac SL7 Expert. I vores jagt mod at udvikle den hurtigste UCI-godkendte ramme, kiggede vi i de bøger, som vi brugte til at udvikle vores Venge, samt i vores FreeFoil Shape Library. Herefter fortsatte vi over i vores vindtunnel, hvor vi begav os igang med en længere test-proces og validering af vores prototyper. En tilgang, som tilsidst bragte os en ny Tarmac, som er 45 sekunder hurtigere over 40 kilometer, hvis man sammenligner den med sin forlænger SL6. Altså – sagt på en nemmere måde – den hurtigste Tarmac til dato.
- Imens aerodynamik var det vigtigste punkt i udvikling af den nye Tarmac, så var vægten mindst ligeså vigtig. Tidligere “aero cykler” har altid gået på kompromis med vægten. Med den nye Tarmac var vores designfilosofi at holde vægten på, eller lige under, den officielle UCI-vægtgrænse, uden at formindste aerodynamikken. Og med hjælp fra vores FreeFoil Shape Librabry, værktøjer som FEA analyse, samt en udviklingsteam med de bedste ingeniører i sin klasse, så kunne vi til sidst stå med en ramme på omkring de 920 gram, som stadig fremstod ligeså aerodynamisk, stiv, og med de bedste køreegenskaber.
- I vores fortsatte jagt mod at udvikle den perfekte landevejscykel benyttede vi os selvfølgelig af vores Rider-First Engineered™ filosofi. Det medvirkede til, at vi sikrede, at den nye Tarmac fik den rette balance, og de bedste styreegenskaber – på tvært af alle størrelser. Med hjælp fra flere af verdensbedste ryttere – fra fra Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, og Bora-hansgrohe – formåede vi at tilrette eventuelle småjusteringer efter, at rytterne havde haft cyklen med på landevejen i flere timer. Vi balancerede herefter for- og bagenden for at skabe de bedste forudsætninger for komfort – selv på de lange dage. Alt sammen uden at det på nogen måde ville gå ud over de legendariske styregenskaber, som en Tarmac tilbyder.
